Engine Manufacturing

的 Engine's History

1876 four-cycle 引擎

第一台成功的四冲程内燃机是 建在 1876 尼古拉斯·奥托.  他的发明, 被称为“奥托循环发动机”，提供了第一个作为动力的蒸汽机的实用替代品 source.

Combustion is the 化学过程 从燃料和空气的混合物中释放能量.  的 exp和ing 燃烧 气体推动活塞，使曲轴旋转.  然后，通过动力系统中的齿轮系统， 运动 drives a vehicle’s wheels.

整个20世纪, 最常见的两种内燃机是柴油机和内燃机 汽油发动机.  今天，在21世纪，电动发动机开始成为主流 更新的 技术每天都在被引入.  这是很重要的一点，因为个人防护装备需要被佩戴 员工必须在不同的制造工厂中变动.  例如，工人，制造商 电 发动机正在使用更薄的金属，因此需要更高级别的防割伤手套.

发动机产品

发动机有许多不同的形状和大小，并且是为许多不同的目的而制造的.  在这里 是一个 不同类型的发动机的快速概述.

汽油发动机

在这种内燃机中，燃料与空气混合，然后被引入发动机 油缸 during intake.  随着发动机内的燃料空气，火花点燃，导致 燃烧.  产生的热气体用来驱动活塞.

这种发动机是汽车上使用的主要发动机. 其他的应用 发动机包括飞机、摩托车、摩托艇和小型发动机.

柴油发动机

在这种内燃机中，只有空气被引入发动机，然后 压缩.  然后柴油发动机将燃料喷射到热压缩空气中，造成 to 点燃.

然而，重型柴油发动机主要是为货运卡车制造的 也可以在轻型和中型卡车中找到.  它们有几个用途: 重型 用于运输、中型卡车和工业机械的发动机.

2017年，大约有 900000年柴油 引擎 manufactured in the U.S.

电动发动机

电动发动机 是 powered by an 产生磁荷并使磁极转动的电流 传动轴.  这些发动机使用大型锂离子电池或由 更新的 技术.

电动汽车的电池

电动发动机有两种基本类型:全电动汽车(aev)和插电式混合动力汽车 电 vehicles (PHEVs).

经济的影响

最终，全球汽车引擎 & 零部件制造业与汽车息息相关 生产, 发动机是汽车的基本部件.  预计该行业将受到打击 2990亿美元 in 2019.

汽车 引擎 & 零件制造包括制造以下产品: 凸轮轴, 曲轴, 发动机、燃油喷射器、活塞、阀门和泵.  关于这个行业资源 page, we highlight 发动机的制造，而不是构成这个行业的所有部件.

发动机和涡轮工业与更多的工业生产相关联，预计将达到 $55billion in 2019.

公司

Honda is the world’s 最大的发动机制造商, 年产量超过2300万台.  你有没有想过谁制造的汽车最好 引擎?   兰克尔知道这个问题的答案，结束了 81000人 有投票 关于这个话题.  本田被选民评为头号引擎.

许多汽车公司在自己的汽车厂生产发动机.  However, some treat the 引擎 他们做其他零件，并从外部供应商那里采购.  通用汽车采购了 从别人那里 这些年来，包括铃木的3缸组合，但他们的发动机更多地是在国内生产的 最近 年.

发动机制造不仅仅局限于汽车发动机.  的 Truck 和 Engine 制造商协会代表 内燃机制造商.  的ir collection of 会员代表了一些最大的工业 在世界各地经营的公司.

卡特彼勒、康明斯和通用电气公司是这份名单上最大的三家公司.  在这里 是 一些许多领域，你会发现工业发动机使用:

• 公共汽车
• Electric generators
• 农场、建筑和工业设备
• 草坪和花园
• 机车
• 海洋船舶
• 摩托车
• 电力传输设备
• 涡轮机的卡车

正如我们上面提到的，引擎的用途非常广泛.

压铸发动机缸体

上面提到的公司生产大量的零件, 发动机缸体构成核心 组件.   它是容纳数百个部件的主要结构，使发动机能够正常工作.

引擎块

发动机缸体的制造主要是由 砂铸造.  这样做的原因是 发动机必须能够承受燃烧时产生的极端压力.  Green s和 molding 铸造 该工艺是否应用最广泛.  这意味着它必须承受高温和持续的振动.

发动机机体制造阶段

发动机缸体是一件式部件，是汽车中最大的一块金属.  这就是 燃烧转化为机械能.

以下是 steps 为 制造业 it:

你可以想象，在热和金属周围工作意味着newbb电子平台安全手套，由 杜邦凯夫拉尔®，是…… 理想的 choice 为 工作ers.  一定要查看newbb电子平台安全 关于铸造厂的行业页面 为 进一步铸造信息.

Assembly 和 Testing

一旦发动机缸体制造出来，一台工作的发动机只完成了一半.  An 引擎 consists of an 机械和电子部件的分类, 所有这些都必须组装成一个工作的整体.

机器人是这个过程的核心, 完成任务，比如把活塞安装到 油缸 在曲轴上安装镗孔和活塞.  然而，发动机装配者仍然关闭后 的 引擎块, 紧螺栓, 整理电线, 并将发动机转移到机动车装配线.

Engine Being Assembled

就业

有一些 96000名员工 制造工业发动机.  Whether it’s an 汽车 引擎 或者正在制造的工业柴油发动机, 许多工人找到了提供就业机会的职业.   下面是这个行业的职业列表.

职业

Manufacturing 引擎, 像大多数其他汽车行业一样, 需要装配工来紧固管道, 安装 wiring, 和 cut out parts.  许多相同的职业构成了 零部件制造业 也 工作 在这个行业.  然而，我们将重点介绍引擎组装器.

你可能已经猜到了, 汽车生产地就是你能找到最多美国的地方.S. 引擎 being manufactured.  以下是雇用最多发动机装配工的州.

汽车零部件制造业是大多数发动机装配商的聚集地.

由发动机装配工执行的工作活动

A.

• 涂抹润滑剂和冷却剂
• 装配机电和液压系统

C.

• 清洁
• 切割用于制造和加工的工业材料
• 进行质量检查

D.

• Drill holes in 金属 parts

H.

• H和le hot objects
• 磁头组件

H.

• 操作研磨设备
• 操作金属成型设备
• 操作典型的车间设备，如起重机，千斤顶，手动工具，清洗机，布线， 等.

P.

• 油漆
• 放置预装好的气缸盖、集料和皮带传动装置

M.

• 安装电缆，活塞和轴承

S.

• 磨平金属表面和边缘

安全

是什么 91% of 引擎semblers 说,他们 工作 requires every day?  如果你猜的是newbb电子，那你就对了.   与其他汽车行业相比，制造发动机并不像其他行业那样危险 金属 stamping; however, it still has more injuries than the overall industry average.

制造发动机的危险性平均要高出16%.  如果不是因为这个事实，它可能会更高 那 大多数发动机的制造都是自动化的.  话虽如此，员工仍然会进入 联系 与 热，磨料砂，油，锋利的金属，和许多其他危险.

在newbb电子平台安全，我们用最先进的个人防护装备保护人们. 让我们保护你的安全 制造业 引擎!